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    大っきな方 64チタンボルト!?

    FTRのことばかり書いてるので、大っきな方のことも書かなきゃね。


    正直、FTRは今のカタチになってから1年ぐらい経つので、思い出すのが大変なんだ。

    でも大っきな方は、半年前に手に入れたばかりだから、結構憶えてる。



    大っきな方のフロントブレーキって軽い車体と相まって、ちゃんと利くから不満は無い。

    ひと昔前のバイクだけど、ぜんぜんオッケー。


    でもね、目立ちたがりの小心者としては、はったりが利くbremboってやつが気になってしょうがない。

    やっぱりキャリパーがbremboだと、おぉっと思っちゃう。


    ところが、bremboキャリパー装着画像をみると、キャリパーの位置がずいぶん下になって、あまりカッコよくない・・・

    いやっ、カッコ悪い!

    しかも、キャリパーサポートのせいで、ノーマルの方が剛性が高く見えるんだよね。

    んじゃあ、ノーマルキャリパーでいいじゃんってことで、bremboは無し!




    ちょっと話し変わるけど、64チタンボルトってあるじゃん。軽くて強いやつ。

    1本1,000円以上するから、おいそれとは手が出せない・・・・

    1本なら換えてもいいかなって思うけど、それじゃあ意味ないしね。

    でも、なんかね、キャリパーブリッジボルトを64チタンにするとブレーキの剛性が上がるみたい。

    ブレーキを握った時にカチッとというか、奥の方でグッていうか、

    多分、よりしっかりしたブレーキになるんだろうなぁ・・・・



    1つのキャリパーで、ブリッジボルトは4本。

    大っきな方は、ダブルディスクだから合計8本。

    64チタンボルトが、1本1,300円ぐらいだから・・・・

    ぬぬぬ・・・・たかがボルト8本に、1万円以上は出せませんっ!!!




    んで、これ。
    SA3D0296.jpg
                      ちょこちょこ書いてあるのは、FTRのキャブセッティングメモです。
                   
    クロモリボルト〜!

    こいつは、JIS規格の高度区分が、64チタンボルトと同じくらいの高張力ボルトらしい。

    bremboのレーシングキャリパーのブリッジボルトは、クロモリ製の高張力ボルトなんだって。

    重さは64チタンボルトの約1.7倍。

    手に入れたクロモリボルトは、表面仕上げが無電解ニッケルメッキのやつで、値段は64チタンボルトの約1/5。

    1本、約250円也〜。

    ボルトにしちゃあ高いけど、まあいいんじゃないですか。



    SA3D0297.jpg
    安物のトルクレンチで、カチッ、カチッとトルク管理。安くても無いよりはましだよね。



    終了〜!
    SA3D0233_convert_20140325202115.jpg


    試乗で〜す。

    お、おおぉ〜

    なんて言ったらいいんだろ・・・奥でグッというか・・・

    ブレーキフルードが、逃げ場が無くなって、確実にピストンを押し続けてる感じがするというか・・・

    とにかく、以前より増して、しっかりとしたブレーキになった〜    気がする・・・・

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    ナグナグパニック

    Author:ナグナグパニック
    やる気スイッチが入れば、それなりに活躍。
    リターンライダー、浦和レッズゆるゆるサポーター
    FTRと大っきな方(CBR954RR)と浦和のことを適当に〜。
    サッカー素人なんで、感じたことしか書けません。
    大っきなバイクと言っても、FTRと比べて大きいって意味です。

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